Инструкция По Эксплуатации Крана Rdk
Posted By admin On 09.07.19- Инструкции На Русском
- Инструкции Ру
- Руководство По Эксплуатации Крана Рдк 250
- Инструкция По Эксплуатации Крана Рдк-250-2
В этом случае кран разбирается в соответствии с нормами в РФ по габаритам и транспортируют. Гу́сеничный кра́н (англ. Crawler-mounted / фр. Montee sur chenilles) — стреловой самоходный кран, снабженный для передвижения гусеницами. Относится к группе кранов стрелового типа. 1 Описание; 2 Технические характеристики; 3 Устройство гусеничных. От расстояния) следующими способами (на примере крана RDK).
Применение грейфера допускается только в стреловом варианте. Особенности эксплуатации Кран РДК-25 предназначен для использования при самых разных температурах в диапазоне от -40?C до +40?C. Для работы при низких значениях температур предназначена «полярная» модификация РДК-250-4. Максимальная скорость ветра при работе должна быть менее 15 м/сек.
В случае, если скорость ветра превышает значение в 20 м/сек, рабочее оборудование, в соответствии с существующей инструкцией, должно быть опущено. Согласно карте районирования территории по ветровым нагрузкам, отраженной в ГОСТ 1451-77, эксплуатация крана РДК-250 допускается в районах до 3-го пояса ветровых нагрузок. Фото гусеничного крана РДК-25 (250) Учитывая низкую скорость передвижения крана, достаточную только для перемещения в пределах рабочей площадки, а также невозможность движения по общим дорогам по причине высокого износа гусеничной ленты и разрушения дорожного покрытия, транспортировка крана осуществляется следующими способами:. Автотранспортом.
Для перевозки шасси с поворотной платформой необходимо использовать прицеп грузоподъемностью 40 т, стреловое оборудование допускается перевозить при помощи бортовых транспортных средств. Ж/Д транспортом. Частично разобранный кран перевозится на двух платформах грузоподъемностью по 60 т.
Инструкции На Русском
Водным транспортом. Устройство Кран базируется на гусеничном шасси, ширина используемых гусениц составляет 625 мм. Установленная кабина имеет вибро- и звукозащиту. Для комфорта работы установлен отопитель.
Рабочее оборудование может быть двух видов:. Стреловое. Стандартная стрела имеет длину 12.5 метра. Наращивание ее осуществляется при помощи дополнительных решетчатых вставок длиной 5 или 10 м. Соединение секций стрелы осуществляется при помощи безрезьбовых пальцев, что повышает скорость монтажа. Опционально может быть установлен жесткий гусек длиной 5 м. Башенно-стреловое.
Решетчатая мачта закреплена неподвижно при помощи тросов-оттяжек. К мачте крепится управляемый (маневровый) гусек длиной 10, 15 или 20 м, при перемещении которого изменяется вылет. Максимальная скорость вращения без груза – 1.13 об/мин при условии использования стрелы длиной не более 27.5 м. Модификации Кран РДК-25 начал производиться в 1967 году.
Впоследствии были проведены несколько модернизаций этого ставшего очень востребованным крана:. В 1972 году на смену РДК-25 пришла модификация РДК 250-1.
Первый кран новой модификации имел заводской № 1390. Краны с номерами с 3742 по 6009 были оснащены новым двигателем Д-108.
Инструкции Ру
В 1980 году начался выпуск РДК 250-2, в котором появилась новая кабина оператора. Прежняя выступала за габариты крана, что не укладывалось в допустимые размеры (в первую очередь по высоте), принятые при железнодорожных перевозках в СССР.
Прежнюю кабину приходилось демонтировать, с новой такая необходимость отпала. Заводские номера этой модификации – с 6010 по 12049. Модификация РДК 250-3 имела новый двигатель, а также устройство защиты от приближения к линиям ЛЭП, начало производства – 1988 год. Заводские номера этой модификации – с 12050 по 13448.
Руководство По Эксплуатации Крана Рдк 250
Штамп чертежа в ворде а а3. Модификация РДК 250-4 была предназначена для функционирования при экстремально низких температурах, до -60?C, и выпускалась с 1990 года. Было установлено дополнительное утепление кабины, а также предпусковой обогреватель двигателя. Всего выпущено 6 таких кранов. В 08:51 Как только у нас в порту появились первые 20-тонные телескопические краны Kato от Mitsubishi, СМУ порта использовало такой стрелочник все реже и реже. Так как разница в эффективности и удобстве работы была более чем очевидной. Как и надежности — у японцев гидравлика работала просто изумительно при наших-то минусах. А вот первые наши телесопические Ивановцы ломались часто, грузоподъемность и вылет стрелы был меньше.
Инструкция По Эксплуатации Крана Рдк-250-2
Главный же минус был, как раз, в этой самой проходимости — скорость передвижения: ведь далеко не везде она низкая и требует гусеничного шасси, то есть техника сугубо нишевая получилась, которую быстро перемещать самостоятельно не получится, только на платформах.